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      沼氣發電機組的原理特性以及改裝方法

      沼氣發電機組的原理特性以及改裝方法

      分類:
      公司動態
      作者:
      發布時間:
      2022/07/18

        甲烷—甲烷是以甲烷( CH4 )和二氧化碳( C02 )為主要成分的混合氣體,甲烷為45%至70%,二氧化碳為30%至40%,氫、一氧化碳、硫化氫、氧、氮等氣體也有少量,因為含有可燃性氣體甲烷,所以甲烷成為燃料,甲烷是細菌在厭氧條件下分解有機物得到的,城市有機垃圾、污水處理廠污泥、農村人畜糞便、作物秸稈等可以制成產生沼氣的原料,沼氣發電機組就起著很重要的作用,那么,下面一起了解下沼氣發電機組的原理特性以及改裝方法吧!

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        一、沼氣發電機組特性

        甲烷之所以能成為燃料是因為含有50%以上的甲烷。 一般甲烷含有60~70%的甲烷。 每立方米甲烷的低熱量約為5000~6000千卡,具有高熱值。 由于甲烷中含有二氧化碳,火焰傳播速度降低,內燃機內有良好的抗爆性能,甲烷辛烷值在105~115之間,甲烷高達135。 由于耐暴性良好,發動機可以選擇較高的壓縮比,因此只要是相同工作容積的內燃機,在使用沼氣時就能夠得到比原機更高的輸出功率。 例如,農村大量擁有的沼氣發電機組,在使用沼氣或雙燃料工作時,可以獲得與原機相當的電力。 這給輔助器具帶來便利,例如,以S195型馬力柴油機為例,它原配有兩種以上的水泵,以及拖拉機、打米、飼料粉碎、發電等工具,其輔助轉速和功率已經確定了很多年。 如果要變更的話,為沼氣發電機組新開發這么大的新產品,工作效率會提高,很難普及吧。

        二、柴油機甲烷改造方法

        柴油發動機和點火型發動機(汽油發動機)是比較經濟的內燃機。 這兩種發動機在用甲烷作燃料之前須進行改造,為燃燒室提供適當的混合氣。 即在氣化器前增加甲烷-空氣混合器。

        沼氣發動機一般分為壓縮燃燒式和點火式兩種。

        壓縮式發動機采用柴油-沼氣雙燃料,少量柴油壓縮燃燒點燃沼氣進行燃燒功。 該發動機的特點是可以調節柴油/甲烷比,即使甲烷不足或燃氣停止,發動機也能正常工作。 缺點是系統復雜,大型沼氣發電工程往往不采用這種發動機。 其特點是多采用先導式沼氣發動機,又稱全燃式沼氣發動機,結構簡單,操作方便,無需輔助燃料,適合大中型沼氣工程作業。 將柴油發動機改造為先導沼氣發動機,除氣化器前增加沼氣―空氣混合器外,還需要增加電點火系統,同時增加火花塞。

        三、沼氣發電機組操作方法及注意事項

        使用方法:

        1、啟動:關閉沼氣閥,根據柴油機啟動方法,柴油啟動操作方法與未改造前相同。

        2、啟動后操作:啟動后加載,柴油發動機油門放在合適位置(一般低于中間位置),待發動機正常運行后,緩慢打開沼氣閥門,注入甲烷。 供給甲烷后,在調速器的作用下供油量自動減少,發動機轉速穩定。 如果沼氣供給量過多,發動機會瞬間中斷供油,發出斷斷續續的工作聲。 遇到這種情況,須隨時關閉一點,直到沼氣閥正常工作。 運行中,調整轉速的方法與改造前用柴油工作時一樣,通過改變油門把手的位置來進行。 隨著雙燃料發動機轉速和負荷大小的變化,為了確保雙燃料發動機的正常運轉和較高的油耗效果,須相應地增大或減小沼氣閥。沼氣發電機組冷卻水溫低,在小負荷下運行時,得不到低油耗效果。

        以上介紹的就是沼氣發電機組的原理特性以及改裝方法,如需了解更多,可隨時聯系我們!


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